¿Cómo desmontar y reemplazar el cojinete del motor 608 y cuáles son los problemas comunes? Ahora te enseñaré cómo desmantelar y resolver problemas comunes.
Uno, el proceso de operación se prepara de antemano.
1. Use equipo de protección laboral.
2. Prepare herramientas y suministros especiales con anticipación: 1 llave para tubos de 90b250m y 450mm, 1 para actividades temáticas de 37mm y 300mm, 1 manguito especial, 1 juego, martillo de 0,75 kg 1 mango, 1 juego de rejilla pequeña especial, 2 hojas de lija de agua, 3 grasas a base de litio #1000g, 1 varilla de metal blando, 2 palancas de 1000 mm, 2 juegos de cojinetes de motor de la misma especificación y modelo, con guantes aislantes 1 solo, 1 lápiz de prueba.
Cojinete de motor
Dos, proceso de operación: verifique el número de serie del equipo y el nombre del equipo para asegurarse de que el equipo sea apropiado.
1. Verifique si el motor está terminando. Si está estancado, complete el boleto de trabajo, apague el interruptor de la fuente de alimentación, haga una cita para el letrero de registro y use un lápiz de prueba para verificar la seguridad de que no hay electricidad.
2. Si el eje del motor es liso o tiene una tapa, primero puede quitar la tuerca fija de la polea del motor o quitar la tapa trasera.
3. Retire el tornillo superior delantero del motor, afloje los cuatro tornillos fijos del motor, mueva el motor hacia adelante con una palanca y retire la correa de transmisión del sistema de transmisión.
4. Desmonte y reemplace el cojinete en un extremo de la polea del motor: instale la rejilla, use una llave para tubos para morder el extremo posterior del tornillo superior de la rejilla, gire el tornillo de bola superior con fuerza y equilibrio, y retire la polea del motor.
5. Use una mano en movimiento para quitar los tornillos de fijación de la cubierta del cojinete del motor 608, retire la cubierta del cojinete y retire la cubierta del extremo del cojinete del motor.
6. Instale la rejilla pequeña especial, use una llave para tubos para morder el extremo posterior del tornillo superior de la rejilla, gire el tornillo de bola superior con fuerza y equilibrio, y retire el cojinete original del motor.
7. Limpie y ordene el eje del estator del motor, use el calentador eléctrico del cojinete para calentar el cojinete del motor a 80 ℃ e instale el nuevo cojinete a tiempo.
8. Aplique mantequilla sin sal al cojinete recién reemplazado para el mantenimiento y la lubricación, instale la cubierta del extremo del cojinete del motor y la cubierta del cojinete del motor, la polea del motor y la correa de transmisión excelentes.
9. Retiro y reemplazo del rodamiento en un extremo del ventilador del motor: retire la cubierta del ventilador del motor, use el disco de freno para quitar el circlip del ventilador del radiador, retire el ventilador del motor y retire la cubierta del extremo del motor en el extremo del ventilador del motor.
11. Aplique mantequilla sin sal al cojinete 608 recién reemplazado para el mantenimiento y la lubricación, instale la cubierta del extremo del cojinete del motor y el ventilador del motor, y la cubierta del ventilador del motor es excelente.
12. Organice las herramientas y suministros especiales para fregar y colóquelos ordenadamente.
13. Hacer un buen registro de reparación y mantenimiento de motores
Tres, problemas comunes
1. Al romper la polea del motor, la mano que sostiene el martillo tiene prohibido usar guantes para evitar que el martillo salga volando y cause la muerte; asegúrese de rellenar la varilla de cobre cuando martille la polea con fuerza, y mueva la parte de la varilla de cobre mientras martilla, para que la polea quede sostenida simétricamente. Está prohibido Golpear la polea inmediatamente con un martillo.
2. Haga que los orificios internos de las dos poleas sean \"cuatro puntos y una línea\", y la correa de transmisión del sistema de transmisión esté apretada y no demasiado apretada ni demasiado floja.
3. El relleno con mantequilla sin sal debe ser apropiado, demasiado aumentará la temperatura del motor y menos no obtendrá el efecto real de hidratación.
4. Use papel de lija para quitar los ejes y los orificios de manera adecuada para evitar espacios excesivos en el ajuste mutuo, y la rueda tiembla, y el espacio de ajuste mutuo no supera los ± 0,02 mm.
5. Cuando tire de la rueda con la escobilla de goma, presione firmemente el tornillo de bola antes de que se separen el eje y la rueda. Tenga cuidado de evitar que la rueda y el eje se separen repentinamente y que mueran junto con la escobilla de goma.
6. No golpee el cojinete con un martillo. Si no está bien instalado, la temperatura del rodamiento se puede elevar adecuadamente, pero no es necesario que supere los 120 ℃.
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