Cuatro puntos de atención para mejorar la precisión de funcionamiento de los rodamientos de bolas de contacto angular

La precisión de los rodamientos de bolas de contacto angular no parece ser muy alta. ¿Hay alguna forma de mejorarlo? La precisión de los rodamientos se puede mejorar. Los siguientes son los cuatro métodos comúnmente utilizados para mejorar la precisión de los rodamientos.

1. La cantidad de carga rodante generada durante la excitación, cuando una carga radial soporta carga, la cantidad de rodadura transportada cambiará ligeramente en la operación, entre las cuales: Esto provoca la desviación de la dirección de la carga. La vibración resultante es inevitable, pero se puede precargar para reducir la carga axial de todos los elementos rodantes.

2. Daños parciales
En funcionamiento, el rodamiento sobre el componente de rodamiento dañado genera una frecuencia de vibración específica. El análisis de frecuencia puede identificar componentes de rodamientos dañados. Este principio se ha utilizado en equipos de monitoreo de condición para detectar daños en los rodamientos. La temperatura aumentará bruscamente, provocando temperaturas anormalmente altas. Las razones incluyen demasiado lubricante, juego de rodamientos demasiado pequeño, mala instalación y demasiada fricción en el dispositivo de sellado. En el caso de la rotación a alta velocidad, la elección incorrecta de la estructura del rodamiento y el método de lubricación también es la razón.

3. La precisión de las partes relevantes
La relación entre el eje y el rodamiento puede ser compatible con la deformación de la forma de la parte adyacente cuando está en estrecho contacto con el anillo del rodamiento. Si hay distorsión durante el funcionamiento, pueden producirse vibraciones. Por lo tanto, las tolerancias requeridas para el mecanizado de rodamientos y ejes son muy importantes.

4. Contaminantes
Si está funcionando en un entorno contaminado, pueden entrar impurezas en el rodamiento. La vibración depende del número, la escala y la composición de las partículas extrañas rodantes. Aunque la frecuencia no produce una forma típica, las razones son mala lubricación, mala precisión del eje o del asiento del rodamiento, daños en el rodamiento, intrusión de materias extrañas, etc., pero puede escuchar un ruido molesto.

Mida el tamaño del eje y el orificio del asiento del cojinete para determinar la precisión de coincidencia del cojinete. Los requisitos de coincidencia son los siguientes: el anillo interior y el eje adoptan un ajuste de interferencia, y la interferencia es de 0～ 4 μm (0 bajo carga ligera y alta precisión); Adopte un ajuste de holgura con el orificio del asiento del rodamiento, la cantidad de holgura es de 0～ 6 μm (pero cuando se utilizan rodamientos de bolas de contacto angular en el rodamiento del extremo libre, la holgura se puede aumentar); el error de redondez del eje y la superficie del orificio del asiento es inferior a 2 μm, el espaciador utilizado en el rodamiento El paralelismo de la cara del extremo del hombro del eje es inferior a 2 μm, el descentramiento del extremo interior del hombro del eje que mira hacia la cara del extremo exterior es menos de 2 μm; el descentramiento del hombro del orificio del asiento del cojinete al eje es inferior a 4 μm; el descentramiento del extremo interior de la cubierta frontal del husillo que mira hacia el eje es inferior a 4 μm.

Instalación del cojinete delantero en el extremo fijo del eje: limpie a fondo el cojinete con queroseno de limpieza limpio. Para la lubricación con grasa, primero vierta un solvente orgánico que contenga 3% a 5% de grasa en el cojinete para desengrasarlo y limpiarlo, y luego use una pistola de engrase para limpiar el cojinete. Llene el cojinete con una cierta cantidad de grasa (que represente del 10 % al 15 % del volumen del espacio del cojinete); caliente el rodamiento para elevar la temperatura entre 20 y 30 ℃, instale el rodamiento de bolas de contacto angular en el extremo del eje con una prensa hidráulica; presione el manguito adaptador sobre el eje y ejerza la presión adecuada contra la cara del extremo del rodamiento para colocarlo axialmente; Envuelva la correa de la balanza de resorte en el anillo exterior del rodamiento y utilice el método de medición del par de arranque para verificar si la precarga especificada tiene un gran cambio (incluso si el rodamiento es correcto, pero debido a la deformación del ajuste o jaula, la precarga también puede cambiar).

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