Resumen de rodamientos de alta temperatura en modos y mecanismos comunes de falla de rodamientos

Este tipo de problema siempre se encuentra en el uso de rodamientos. La inspección se califica antes de que el rodamiento salga de fábrica, pero después de la instalación real, el rodamiento se estancará o fallará la rotación temprana durante el uso.
Sus principales manifestaciones son: 1. La rotación es con sensación de estancamiento; 2. La superficie de trabajo está muy pelada; 3. La jaula está muy desgastada o incluso torcida o rota;

Después del análisis de los resultados de las fallas en la etapa posterior, se concluye que este resultado pertenece a la calidad del rodamiento en sí mismo, que no causa muchas fallas, y la mayoría de ellas son causadas por una instalación y uso inadecuados. Por lo tanto, los cojinetes resistentes a altas temperaturas generan algunos mecanismos y modos de falla comunes en los cojinetes. Una revisión superficial puede servir como referencia.

Primero, el mecanismo de falla del rodamiento:

falla por fatiga de contacto

Se refiere a la falla de la superficie de trabajo del cojinete debido al efecto de la tensión alterna.

El desconchado por fatiga de contacto se produce en la superficie de trabajo del rodamiento, que a menudo va acompañado de grietas por fatiga. Primero ocurre a partir de la gran tensión de corte alterna debajo de la superficie de contacto, y luego se extiende a la superficie para formar diferentes formas de desconchado, como picaduras o picaduras. La exfoliación en pedazos pequeños se llama exfoliación superficial. Debido a la expansión gradual de la superficie de exfoliación, que tiende a expandirse más profundamente, forma una exfoliación profunda.

El desconchado profundo es la fuente de fatiga de la falla por fatiga de contacto.

2. Fracaso por desgaste

Se refiere a la falla causada por el desgaste continuo del metal de la superficie de trabajo causado por la fricción de deslizamiento relativa entre las superficies.

El desgaste continuo causará daños graduales a las piezas de los cojinetes y, eventualmente, conducirá a la pérdida de la precisión dimensional del cojinete y otros problemas relacionados.

El desgaste puede afectar el cambio de forma, el aumento del juego de ajuste y el cambio de la morfología de la superficie de trabajo, lo que puede afectar el lubricante o contaminarlo en cierta medida y causar la pérdida completa de la función de lubricación, causando que el rodamiento perder su precisión de rotación e incluso dejar de operar normalmente.

La falla por desgaste es uno de los modos de falla comunes de varios tipos de rodamientos.

1) Desgaste de partículas abrasivas

El desgaste abrasivo se refiere al desgaste causado por la intrusión de partículas duras extrañas u objetos extraños duros o desechos abrasivos en la superficie del rodamiento entre las superficies de trabajo del rodamiento y el movimiento relativo de la superficie de contacto. A menudo, se produce una abrasión similar a un surco en la superficie de trabajo del rodamiento. Partículas duras u objetos extraños pueden provenir del anfitrión o de otras partes adyacentes del sistema anfitrión y el lubricante los introduce en el rodamiento.

2), desgaste adhesivo

Se refiere a la fuerza desigual desigual en la superficie de fricción debido a las microprotuberancias u objetos extraños en la superficie de fricción. Cuando las condiciones de lubricación se deterioran gravemente, la fricción local genera calor debido a la fricción local, lo que puede provocar fácilmente la deformación local de la superficie de fricción y el fenómeno de microsoldadura por fricción. El metal puede derretirse localmente y la fuerza sobre la superficie de contacto rasgará el punto de soldadura por fricción local del sustrato y aumentará la deformación plástica. Este ciclo de adherencia-desgarro-adhesión constituye un desgaste adhesivo. En general, el desgaste adhesivo leve se denomina abrasión y el desgaste adhesivo severo se denomina mordida.

3. Fracaso de la fractura

Defectos como microfisuras, orificios de contracción, burbujas de aire, objetos extraños grandes, tejidos sobrecalentados y quemaduras locales de las piezas de los cojinetes también pueden causar fracturas en los defectos durante la sobrecarga de impacto o la vibración severa, lo que se denomina fractura por defecto.

Cuando la carga aplicada supera el límite de resistencia del material y provoca la fractura de la pieza, se denomina fractura por sobrecarga.

La razón principal de la sobrecarga es una falla repentina del host o una instalación incorrecta.

La razón principal son los dos factores principales de defectos y sobrecarga.

Si bien en el proceso de fabricación del rodamiento, la inspección original de las materias primas, el control de calidad de la forja y el tratamiento térmico y el control del proceso pueden utilizarse para analizar correctamente la existencia de los defectos antes mencionados a través de instrumentos, el control debe fortalecerse en el futuro. Pero, en general, las fallas por fractura de rodamientos más comunes son las fallas por sobrecarga.