Lubricación y sellado de rodamientos para laminadores de alambrón de alta velocidad

Si el rendimiento de trabajo de los rodamientos de los trenes de laminación se puede utilizar de manera efectiva depende en gran medida de la lubricación. Los lubricantes se denominan "el quinto componente más grande de los rodamientos". Más del 40 % de los daños en los rodamientos de los trenes de laminación se deben a una mala lubricación. Por lo tanto, para reducir el consumo de rodamientos de trenes de laminación, es necesario seleccionar métodos de lubricación y lubricantes de alta calidad adecuados para las condiciones de uso, y el diseño y la instalación para evitar la intrusión de materias extrañas como agua e incrustaciones. Medios de sellado.

En la actualidad, los rodamientos de los trenes de laminación adoptan principalmente lubricación con grasa y lubricación con aceite y aire. En la actualidad, la mayoría de los fabricantes utilizan métodos de lubricación con grasa sencillos y fáciles. Si es posible, se puede utilizar la tecnología de lubricación por aceite y aire para hacer que los rodamientos de los trenes de laminación funcionen en condiciones ideales de lubricación, lo que reducirá en gran medida el consumo de rodamientos.

1, lubricación con grasa
El método de lubricación con grasa tiene las características de operación simple y fácil, reemplazo conveniente de rodillos y amplia aplicación. La grasa lubricante adecuada debe seleccionarse de acuerdo con la temperatura de trabajo, la velocidad, la fuerza de laminación, el rendimiento de sellado e impermeabilidad del rodamiento del tren de laminación, la magnitud del impacto y la vibración, y el método de suministro de grasa. Es necesario elegir la grasa de un fabricante regular con resistencia a altas temperaturas, fuerte viscosidad, buen rendimiento de extrema presión y alta resistencia al agua. De acuerdo con las características de trabajo de los rodamientos de los trenes de laminación, se debe seleccionar grasa a base de litio 2#, 3# o grasa de poliurea que contenga aditivos EP.

Aunque el costo de compra de la grasa de alto rendimiento es alto, la cantidad es menor, la vida útil del rodamiento es larga y el costo integral total se reduce. Además, la cantidad de grasa de llenado debe ser adecuada y debe llenarse en su lugar. No se pueden mezclar diferentes grados de grasa, por lo que la superficie de trabajo del rodamiento del tren de laminación está siempre en un estado normal de película de aceite.

2, cantidad de relleno de grasa
Cuando llene la grasa por primera vez, simplemente llene el espacio interior del rodamiento. Para balanceo vertical o balanceo inclinado, llene suficiente grasa en las cubiertas superior e inferior de cada asiento de cojinete. Después de cada cambio de rodillo, compruebe si la grasa está endurecida y ennegrecida, si está contaminada con impurezas y si está oxidada y emulsionada. Si ocurre la situación anterior, la grasa debe reemplazarse por completo y los sellos y la estructura de sellado deben revisarse y reemplazarse o mejorarse a tiempo; si la situación sigue siendo buena, puede continuar usándolo después de agregar grasa nueva.

3, lubricación de aceite y aire
La lubricación con aceite y aire es un método de lubricación ideal para los rodamientos. El aire comprimido trae gotas de aceite lubricante al rodamiento a intervalos durante la operación. El aceite lubricante permanece dentro del rodamiento. El aire elimina el calor durante el funcionamiento del cojinete y evita las impurezas externas. El vapor de agua penetra en el cojinete. El aceite no está atomizado y no contamina el medio ambiente.

4, dispositivo de sellado
El sello del rodamiento es para mantener un buen estado de lubricación interna y evitar que el agua de refrigeración, las incrustaciones de óxido de hierro y las impurezas entren en la superficie de trabajo para prolongar la vida útil del rodamiento. Debido al problema de sellado de los rodamientos de los trenes de laminación, las partes más dañadas de los rodamientos están cerca del costado del cuerpo del rodillo. Los rodamientos a menudo se contaminan y se pierden debido a la contaminación por grasa, lo que hace que la superficie de trabajo de las piezas se desgaste, se pele e incluso se rompa, especialmente la emulsión de los trenes de laminación de bandas en frío. La penetración hace que la grasa falle más rápido.

Los sellos de rodamiento se dividen en dos tipos: sello autónomo y sello externo. El sello externo adopta principalmente una combinación de diseño de laberinto y contacto. Cuantas más etapas del laberinto (no más bajas que los dos polos), cuanto menor sea la brecha, mejor será el efecto de sellado. El espacio del laberinto es de 0,6 a 1,5 mm en un lado en dirección radial y de 4 a 6 mm en dirección axial según el tamaño del rodamiento.

Sello de aceite de esqueleto de tipo contacto: Es ampliamente utilizado en trenes de laminación. Para aumentar el efecto, se pueden usar dos o tres en paralelo. El sello de aceite es direccional y no se puede instalar al revés. Los trenes de laminación en caliente generalmente están equipados con dos sellos de aceite, y ambos labios del sello de aceite deben dirigirse hacia el exterior de la carcasa del rodamiento para evitar la infiltración de suciedad externa. Los laminadores de bandas en frío generalmente están equipados con tres sellos de aceite y un labio del sello de aceite cerca del cojinete debe estar hacia adentro para evitar el desbordamiento de grasa y afectar la calidad del material laminado. Tenga cuidado al usar el sello de aceite para evitar dañar el labio al instalar el rodillo, lo que afectará el efecto de sellado.

Anillo de sello RBR: este es un anillo de sello de labio de goma especialmente utilizado para rodamientos de trenes de laminación, que ha sido ampliamente utilizado en los últimos años. El anillo de sello RBR adopta el método de sellado axial y su labio está unido a la superficie de la base de la glándula y no se ve afectado por el golpe del rodillo. La grasa vieja dentro del rodamiento puede desbordarse, y el labio bloquea el agua de refrigeración externa, la escala de óxido de hierro y las impurezas, hay un mejor efecto de sellado. Además, es fácil de usar y el rodillo se instala en el asiento del cojinete sin ninguna influencia al cambiar el rodillo.

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