Errores comunes en la instalación de rodamientos

El aro interior del rodamiento está acoplado holgadamente con el orificio interior del rodamiento.

El diámetro exterior del rodamiento generalmente se ajusta firmemente entre el eje y el diámetro interior del rodamiento. Durante mucho tiempo, cuando hay un espacio entre el eje y el rodamiento, se toma el diámetro interior, de modo que el eje del rodamiento y la superficie del orificio interior se deslizan. La fricción deslizante hará que el cojinete genere calor, lo que provocará que el cojinete se caliente y se necrose.

La cara del extremo del aro interior dentro del rodamiento roza contra el hombro del rodamiento y genera grietas.
Huellas deslizantes entre el eje del rodamiento y la superficie del orificio dentro del rodamiento

Cuando el anillo interior del rodamiento del anillo interior del rodamiento se desliza por fricción con el eje del rodamiento, se calentará a una temperatura alta porque la cara del extremo del anillo interior del rodamiento y la superficie del hombro del rodamiento son muy pequeñas, pero el la temperatura también es muy alta. Esto provocará grietas térmicas en la cara del extremo del aro interior del rodamiento, y la extensión continua de la grieta caliente hará que el rodamiento se rompa.
Adhesión entre el eje del rodamiento y la superficie interior del rodamiento

Cuando se toma el anillo interior del rodamiento, el anillo interior del rodamiento se desliza por fricción con el eje del rodamiento, y la alta temperatura causada por el calor hace que la superficie del metal se derrita y provoque adherencia.