El sellado y la lubricación de rodamientos.

El sellado y lubricación de rodamientos son aspectos importantes para asegurar su normal funcionamiento, alargar su vida útil y evitar la contaminación.

Diseño de sellado:

Tipo: Los sellos de los rodamientos se dividen principalmente en dos categorías: sellos de contacto y sellos sin contacto. Los sellos de contacto suelen ser anillos de sellado hechos de caucho o caucho sintético que entran en contacto directamente con la superficie del anillo interior o exterior para formar un sello eficaz. El sellado sin contacto logra el efecto de sellado a través de la barrera de aire o líquido formada por el espacio.

Estructura: La estructura de sellado incluye sello de labio simple, sello de labio doble, sello en forma de V, etc. La selección depende de factores como el entorno de trabajo, la velocidad y el método de lubricación. Una estructura de sellado razonable puede prevenir eficazmente que contaminantes externos entren en el interior del rodamiento y proteger la superficie de rodadura del rodamiento.

Rendimiento de sellado:

Resistencia a altas temperaturas: en algunas aplicaciones, es necesario considerar el funcionamiento de rodamientos en entornos de altas temperaturas, por lo que el material de sellado debe tener una buena resistencia a altas temperaturas.

Resistencia a la corrosión química: en algunos entornos industriales, los rodamientos pueden estar expuestos a productos químicos y los materiales de sellado deben tener cierta resistencia a la corrosión química para garantizar su estabilidad a largo plazo.

Método de lubricación:

Lubricación con aceite: la lubricación con aceite es uno de los métodos de lubricación más utilizados para rodamientos. La lubricación con aceite puede adoptar la forma de inmersión en aceite, niebla de aceite, gas de aceite, etc. para garantizar que la fricción entre los componentes internos del rodamiento se reduzca de manera efectiva. La lubricación con aceite es adecuada para rodamientos de alta velocidad y entornos de alta temperatura.

Lubricación con grasa: La lubricación con grasa reduce la fricción al llenar el interior del rodamiento con grasa para formar una película lubricante. En comparación con la lubricación con aceite, la lubricación con grasa es más adecuada para condiciones de baja velocidad y alta carga. También proporciona un efecto de sellado para evitar que entren contaminantes en el rodamiento.

Selección de lubricante:

Aceite base: Los tipos de aceite lubricante base incluyen aceite mineral, aceite sintético, etc. La selección del aceite base apropiado está directamente relacionada con el rango de temperatura de funcionamiento y la durabilidad del rodamiento.

Aditivos: Los aditivos en el aceite lubricante incluyen antioxidantes, agentes antidesgaste, conservantes, etc. Estos aditivos pueden mejorar el rendimiento del aceite lubricante y extender la vida útil de los rodamientos.

Película lubricante:

Espesor y distribución: La formación de película lubricante es una película delgada que se forma dentro del rodamiento por el lubricante. Su espesor y distribución están directamente relacionados con la fricción y el desgaste del rodamiento. El control preciso de la formación de la película lubricante es fundamental para el rendimiento del rodamiento.